Po letech vysokých očekávání podporovaných úspěchem Tesly se výrobci elektrických vozidel nyní potýkají s přežitím.
Nejnovějším jménem, které čelí výzvám, je Fisker. V prostředí trhu s stagnující poptávkou se automobilka, založená v roce 2016, potýká s obtížemi při rozšiřování svých prodejů. Podle informací získaných z deníku The Wall Street Journal si firma najala společnost FTI Consulting a advokátní kancelář Davis Polk, aby se připravila na možný úpadek.
+ Bahrajn kupuje dalších 12 útočných vrtulníků Bell AH-1Z Viper
Problémy, kterým čelí Fisker, nejsou nové. Minulý měsíc firma vydala prohlášení, ve kterém se vyjádřila k “významným pochybnostem” o své schopnosti pokračovat v provozu, a oznámila jednání s investory o získání kapitálové injekce.
Předběžné údaje ukazují, že Fisker utrpěl ztrátu 762 milionů dolarů v roce 2023, což představuje nárůst o 39,2% oproti předchozímu roku. Dluh automobilky přesáhl v téže době jednu miliardu dolarů.
Možnost využití úpadku měla negativní dopad na akcie společnosti Fisker na poobchodním trhu na Newyorské burze (NYSE). Okolo 18:30 akcie automobilky zaznamenaly pokles o 47,1%, dosahující hodnoty 0,17 dolaru.
Od začátku roku akcie společnosti klesly o 81,1%, což snížilo tržní hodnotu na 190 milionů dolarů. Od svého uvedení na burzu v roce 2020 prostřednictvím společnosti Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Fisker zaznamenal pokles hodnoty o více než 97%.
Pokles Fiskeru odráží obtížný prostředí, kterému čelí trh s elektrickými vozidly, s stagnující poptávkou a intenzivní konkurencí, která nutí mnoho firem snižovat ceny svých vozidel. Navíc mnoho těchto společností má potíže s ekonomicky životaschopnou hromadnou výrobou svých automobilů.
Podle průzkumu provedeného WSJ v prosinci 2023 hrozí nejméně 18 startupům v odvětví, které v letech 2020 až 2022 šly na burzu, mnohé prostřednictvím Spacs, že do konce tohoto roku dojdou kapitálu. Z 43 firem, které v daném období přišly na trh s akciemi, zkrachovalo nebo bylo převzato pět.
Pokud Fisker skutečně podá žádost o úpadek, bude to druhý kolaps automobilky založené bývalým designérem Henrikem Fiskerem, který je známý ikonickými modely od BMW a Aston Martin. Jeho první společnost, Fisker Automotive (stejný název jako současný), požádala o ochranu před věřiteli v roce 2013.
